原理
細說汽車冷氣細說汽車壓縮機蒸發器拆裝

原理 
系統分布圖 
檢修流程圖 
零件的差異 
冷氣系統保養 
[首頁][細說汽車冷氣][原理]

冷氣系統循環中,各機件的功用:

 

 (1)蒸發器(Evaporator)

  冷氣系統中的鼓風機,把空氣吸入吹送至蒸發器,蒸發器管路內

之冷媒吸收空氣的熱量,由液體變成氣體狀態,因此空氣的熱量被吸

收後,進入草室內的空氣便是冷氣。

 

 (2)壓縮機(Compessor)

  壓縮機裝置在引擎本體的側面,是利用皮帶靠曲軸皮帶盤來驅動

,吸入蒸發器的氣態冷媒.,經由壓縮機壓送至冷凝器,同時低壓氣態

冷媒經由壓縮後亦因此變成高壓、高溫的氣態冷媒。

 

 (3)冷凝器(Condenser)

  冷凝器是裝置在冷卻水箱的前面,由壓縮機壓送出來的高壓、高

溫氣態冷媒,流經冷凝器的鰭管,被外界流過的冷空氣帶走冷媒的熱

量,使氣態的冷媒液化成高壓、中溫液態冷媒。

 

 (4)貯液筒(或稱儲液器)(Liquid Tank or Receiver)

  貯液筒的功用是貯存冷媒,流過系統中的冷媒量是隨著冷氣機的

作用情形隨時在變化,當冷氣機的熱負荷降低時,貯液筒貯存過量的

冷媒,而當在冷氣效果需要增加時,放出貯存的冷媒,如此來維存系

統中最適當的冷媒量。貯液筒內之乾燥劑可吸收冷媒中之水分,貯液

筒且可使液態冷媒輿氣態冷媒完全分離。

 

(5)膨脹閥(Expansion Valve)

  膨脹關的功用是藉蒸發器熱負荷的大小控制系統中冷媒的流量,

使冷媒得到最佳的蒸發效果,膨脹閥是利用感溫器(Sensor)來控

制進入蒸發器的冷媒量。且高壓、中溫液態冷媒經膨脹關的小孔(

orifice)後膨脹成低壓、低溫液態冷媒。

 

良好的冷防效果

風速及冷度均設在最低,室溫約30度西引擎轉速約為1500 RPM

良好的冷煤壓力表現

 

低壓測量端點為壓縮機回流端                                             高壓測量端點為乾燥瓶之後

極佳的冷防效果表現

 

將風量開至最大轉速仍維持1500 RPM

 

仍然具有良好的冷防效果表現

[首頁][細說汽車冷氣][細說汽車壓縮機][蒸發器拆裝]

寫信給我

著作權所有,盜拷必究

2171246@gmail.com